汽柴两用机油|西城区柴机油|润滑油厂家 查看

总的来说，到目前为止，ci-4柴机油，国产柴汽通用机油的发展相对于国际上来说还是比较落后的。原因是由于技术有限，柴汽通用机油，科技上还不是很成熟，柴油机的大量使用会造成严重的环境污染。此外，由于柴油机比汽油机耗油量相对较大，振动和噪音也比汽油机大得多，全合成柴机油，所以在乘车应用上，汽油机比柴油机前景更为广阔，以至于柴汽通用机油发展缓慢一点。

     如果“血液”出现了问题必然令机器无法正常的工作。柴机油进入发动机器后，*的通过管道进入到每个重要部位实现供足，此时的发动机才算真正的“活着”。

     柴机油是柴机油汽车的一“血液”的供给，只有供给新鲜，健康的“血液”才能令身体的每个部位健康持续的发展，才会令柴机油汽车健康的成长。

     目前国内的大部分重型机械还是以柴机油为主，而且欧洲的大部分的家用车型也是用的柴油机，许多优秀的柴机油企业正如日中天，在为国家创造GDP，创造效益，改善人们生活水平的同时，也在为环保事业尽一份自己的心意，那就是努力减少污染，将碧海蓝天还给人民。

一，从粘度级别来选用。粘度分为高粘度和低粘度两种类型，这两种类型是需要换季节使用的，冬季寒冷地区得选择低粘度，倾点低的冬季柴机油标号。夏季或者气温比较高的地区就应该选择粘度适当高的冬季柴机油标号。

二，根据发动机的载荷和磨损情况来选用。顾名思义，磨损较大的车辆就得选择粘度较大的机油，这样就可以保护机器减少磨损，反之，新车就可以选择粘度较低的，当然也不反对使用粘度高的。车辆的载荷高，转速低时，机器表面不容易形成很厚的油膜，如此就可以保证机器的润滑。反之，就应该选择粘度较低的冬季柴机油标号，利于机器的启动和节能。